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農村土地制度改革試點2017年完成


  記者專訪國土部部長薑大明
  據新華社1月10日電 (記者王立彬)黨的十八屆三中全會《決定》提出,在符合規劃和用途管制前提下,允許農村集體經營性建設用地出讓、租賃、入股,實行與國有土地同等入市、同權同價;縮小徵地範圍,規範徵地程序,完善對被徵地農民合理、規範、多元保障機制;保障農戶宅基地用益物權,改革完善農村宅基地制度。這些要求明確了農村土地制度改革的方向和任務。農村土地制度改革事關重大,必須試點先行。
  日前,中央印發了有關改革試點工作意見,為什麼要開展農村土地制度改革試點,改革試點的指導思想、目標原則是什麼,有哪些主要任務和基本要求,記者就此採訪了國土資源部部長、國家土地總督察薑大明。
  改革完善農村土地制度
  推進農業現代化和新型城鎮化
  記者:為什麼要開展改革試點?
  薑大明:開展農村土地征收、集體經營性建設用地入市、宅基地制度改革,是黨的十八屆三中全會《決定》提出的明確任務。隨著實踐發展和改革深入,現行農村土地制度與社會主義市場經濟體制不相適應的問題日益顯現,必須通過深化改革來破解。改革完善農村土地制度,有利於健全城鄉發展一體化體制機制,有利於建立城鄉統一的建設用地市場,有利於推進中國特色農業現代化和新型城鎮化。
  建立兼顧國家、集體、個人的
  土地增值收益分配機制
  記者:主要任務有哪些?
  薑大明:一、完善土地征收制度。要縮小土地征收範圍,探索制定土地征收目錄,嚴格界定公共利益用地範圍。二、建立農村集體經營性建設用地入市制度。要完善農村集體經營性建設用地產權制度,賦予農村集體經營性建設用地出讓、租賃、入股權能。三、改革完善農村宅基地制度。四、建立兼顧國家、集體、個人的土地增值收益分配機制,合理提高個人收益。
  記者:對試點選擇的範圍、時間有什麼要求?
  薑大明:一是堅持小範圍試點。統籌東、中、西部和東北地區,兼顧不同發展階段和模式。二是堅持依法改革。三是堅持封閉運行。試點嚴格限制在經法律授權的縣(市)開展,非試點地區不要盲目攀比,擅自行動,確保試點封閉運行,風險可控。
  試點工作在2017年底完成。  (原標題:農村土地制度改革試點2017年完成)
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朝譴責美製裁


  國際傳真
  新華社平壤1月4日電(記者郭一娜 陸睿)針對美國政府追加製裁,朝鮮外務省發言人4日表示,這是美國對朝鮮充滿敵意的如實體現,製裁不會弱化朝鮮,反而會讓朝鮮更加堅定貫徹先軍政治路線。
  發言人說,美國新年伊始即對朝鮮採取敵對行為,真實意圖是為了減輕國際社會對美國所謂“調查結果”的懷疑,抹黑朝鮮的國際形象。美國無視朝方提出的共同調查提議,也暴露出美國的醜陋居心。
  發言人說,美國越是盲目增強敵意、採取遏制政策,朝鮮就越將堅持以先軍政治為基礎,維護國家主權、民族尊嚴的意志和決心就越堅定。
  美國總統奧巴馬2日下令,針對朝鮮“多起挑釁行為”,特別是索尼影像娛樂公司遭黑客攻擊事件,美對朝3家實體以及10名個人實施製裁。  (原標題:朝譴責美製裁)
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習近平會見來京述職的澳門特別行政區行政長官崔世安


      新華社快訊:國家主席習近平26日下午在中南海會見了來京述職的澳門特別行政區行政長官崔世安。  (原標題:習近平會見來京述職的澳門特別行政區行政長官崔世安)
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陝北發現商代大型宗教建築群 原貌似佈達拉宮


  中新網西安12月19日電(記者田進 冽瑋)陝西省考古研究院專家種建榮19日透露,考古人員在陝北清澗縣辛莊遺址進行發掘時,揭露出一座規模宏大、形制獨特的宗教禮儀建築群基址。建築外觀呈三重環圍式樓宇,中為夯土台基長方形庭院,院內有主體夯土建築和門房等設施。
  辛莊遺址位於無定河下游支流川口河上游辛莊村東山峁上,遺址總面積約10萬平方米,文化面貌以商代晚期遺存為主。
  考古人員於2012年9月開始對遺址進行調查、勘探與搶救性發掘,至目前發現該建築群基址及房屋、灰坑和墓葬等遺跡,出土陶器、石器、骨器、銅器等重要文物。
  該遺址主體所在由兩座相連山峁組成,溝壑將遺址封閉成相對獨立險要的空間。大型禮儀性建築在山頂,考古發掘資料顯示,商代晚期先民利用山峁頂部的自然地貌形成長方形平臺。整體呈現三重夯土台,兩側臺面上可見迴廊式重樓環屋建築遺跡。
  “重樓環屋複原後和庭院建築群的整體規模宏大,相當於周原鳳雛西周大型四合院式宮室或宗廟建築群的3倍。”種建榮介紹,在高達10米的夯土高臺上構建的多重環屋式樓宇建築群,外形壯觀、形制獨特非常罕見,一定程度上具有西藏拉薩佈達拉宮的外貌特征。
  他認為,不同形式建築設施的揭露,以石刀、石斧等與農業相關的生產工具的較多發現,清楚的反映了辛莊遺址為代表的文化中,先民應該是以山地農業經濟為主,經營少量畜牧業的生業形態,可能將明顯改變過去普遍認為中國北方早期青銅文化屬於所謂草原牧業文明的觀念。
  有關專家認為,當地發現的重樓環屋式建築群,以複雜的結構、獨特的設計、宏大的規模、考究的營造乃至修飾,顯示了先民在中國古代建築方面所取得的顯著成就。(完)  (原標題:陝北發現商代大型宗教建築群 原貌似佈達拉宮)
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情侶與黑車司機起衝突遭圍追堵截被敲詐500元


  華商報訊(記者 段曉寧) 從紡織城客運站打車到火車站,黑車司機張口就要60元,小寇和男友拒絕乘坐後和對方起了爭執。小寇報警後,民警帶著他們乘坐了出租車。他們離開客運站後,發現那輛黑車一直跟著,一伙人逼停出租車後,小寇男友500元被對方搶走。
  嫌價高拒坐黑車起爭執 警方將情侶送上出租車
  家在湖南的小寇說,男友小郭家在合陽。12月1日下午1時許,兩人從合陽到西安,準備在火車站乘車去周至。兩人出了紡織城客運站後,一名30歲左右的男子見小郭等車,提出60元送小郭兩人到火車站,該男子旁邊停了一輛銀白色的轎車。“我們從網上查了,客運站到火車站二十幾塊。”小寇說,當他們提出質疑後,男子表示可降到27元,小寇說只能出25元。雙方沒談攏,黑車司機說“算了,不送你們了。”小寇說:“愛送不送,不送算了。”
  這句話激怒了黑車司機,“他說你有本事再說一遍,我就還了一句,沒想到他在我頭上打了一拳。”小寇說,男友見她挨了打,也衝著對方給了一拳,將對方的眼鏡打破。
  對方拉著不讓他們離開,並打電話叫人。小寇看情況不妙,趕緊報警。公安灞橋分局席王派出所民警趕到後,問了情況將小寇兩人領到一輛出租車前。
  強行將情侶拉下車索賠2000元 最終拿走500元
  出租車司機孟師傅說,大約下午1時40分,他送人到紡織城客運站,客人剛下,就見一名民警領著一男一女到他車前,讓將兩名乘客送到火車站,並叮囑他一定要打表。
  車子啟動後,小寇就將事情經過告訴了孟師傅。小寇正說著,看見那名黑車司機就在前方不遠處。
  孟師傅說,本來他打算走長樂路直行,為了躲開不必要的麻煩,他給乘客說,多繞一點路走華清路,乘客同意了。走了一站多路,乘客突然說,那輛黑車在後面跟著。
  孟師傅說,車輛在行駛中,四個小伙子突然出現在車前,孟師傅一腳油門沖了過去。當他們走到滻河西路時,6個人再次出現在車前,“實在沒法變道了。”孟師傅停車後,一名男子拉開車門讓孟師傅下車,說了句“這事跟你沒關係”,孟師傅說:“乘客在我車上,我就不能讓他們出事。”一名女子直接坐到副駕駛,車前還站了兩個人。
  小寇說,幾個男子拉開後門,強行將她和男友往下拉,並讓他們賠償2000元,否則走不了。
  “剛開始他們拿走了我男友的手機,孟師傅趕緊過來制止,讓他們不能搶劫”,小寇說,為了早點結束這場噩夢,男友拿出錢包准備給對方賠錢,“結果他們一把搶走了包里的500元。他們說這是賠的眼鏡錢。”
  小郭說被搶走500元後,他們在孟師傅帶領下,去了公安滻灞生態區分局報警,到晚上8點多才做完筆錄。孟師傅說,他讓夜班司機將兩人連夜送到周至,夜班司機回到西安已快凌晨2點了。
  昨日下午,華商報記者聯繫上小寇時,兩人剛返回西安,準備坐火車回湖南。
  警方認定不構成搶劫 正在進一步搜集證據
  昨日下午,華商報記者和滻灞生態區分局滻水西路派出所取得聯繫,相關負責人介紹說,確實接到小郭和女友的報警,報警人稱黑車司機搶了他500元,警方調查後認定,該行為並不能構成搶劫,只能按敲詐勒索處理,由於報案人記不住具體車號,目前警方正在進一步搜集證據
 
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大學生創業熱衷研發“車管家”


  湖北日報訊 (記者胡弦、通訊員薑軍、實習生熊苗)昨日,2014年度武漢高校畢業生創業項目資助評比進入答辯環節。28個項目負責人一一登臺,爭奪10萬元、15萬元和20萬元資助席位。
  “年底,武漢的私家車主將達190萬,我們的產品和車相關。”“武漢正在建設中國車都,我們為車主量身定製了一款APP。”28個項目中有4個集中於汽車領域。
  來自華中科技大學的周賽賽和團隊研發了一款車聯網產品,私家車主安裝這款APP,可在手機上查看行車記錄、油量預估、車輛健康狀況,4S店也可跟蹤已售車輛行駛狀況,主動提醒車主定期維保。“在來的路上,大家是不是堵車了?我也堵了,很痛苦。”來自武漢華進創技術有限公司的程奇現場打廣告,他們研發了一個汽車智能節能系統,可根據道路擁堵狀況,提示駕駛員,如何採用最優速度和擋位降低油耗,可節油20%。
  據市人社局負責人介紹,這28個項目是從600多個大學生創業項目中脫穎而出,多數優秀項目與武漢產業導向結合緊密,具有現代的市場觀念和銷售模式。
  光谷創業咖啡總經理李儒雄說,項目質量都不錯。“我們更樂於扶持市場前景大、有核心技術、團隊完善的項目。哪怕風險大一點都沒關係,政府扶持一些,再由風投接棒,就能取得很好效果。”
  (原標題:大學生創業熱衷研發“車管家”)
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超市打折擠免費班車退休女教師不幸身亡


  目擊者拍攝的事發現場。
  聽說超市正在搞周年慶促銷活動,一對成都中年夫婦一大早便出了門,在家附近的路口等待超市的免費班車。車快到站時,人多擁擠,妻子一個趔趄跌倒在地後,卻再也沒有醒來……
  13日上午9點過,59歲的繆秀芳在東光街到東怡街路口,還沒有擠上到站的超市班車,就突然倒地身亡。丈夫認為妻子的死因極有可能是司機操作不當、車輛前輪碾壓所致。一些圍觀市民則認為,這與死者不按秩序排隊上車有關,超市方也應承擔相應責任。目前,成都交警三分局事故大隊正在對此事展開進一步調查。
  擠車身亡/
  車還沒停穩拉著車前門跑
  “本來是兩口子去超市淘點相因,人說沒就沒了!”“如果排隊上車,都不去擠,哪會發生這種事!”13日上午11點半,當記者趕到事發現場時,一些市民還在議論一個多小時前發生的事。
  據目擊者徐女士介紹,歐尚超市高新店正在搞促銷活動,超市還提供有免費班車,因此吸引了大批顧客早早就來排隊候車。上午9點45分左右,她散步經過東光街,在免費班車位於東光小區的起點站看到,“車進站時開得相當慢,但還沒有停穩,一中年女子就拉著班車前車門,一路小跑。”
  “當時周圍起碼有20多個中老年人,大家還沒回過神來,就聽到人群中有人喊‘不好了,碾到人了’!”一位環衛工大姐稱,中年女子倒地後一直昏迷不醒,地上沒有看到血跡。“大概有10多個乘客作為目擊證人,還給司機留了手機號碼。”附近藥房一工作人員說,隨後有人撥打了120,幾分鐘後醫護人員趕到,對傷者實施了急救。
  “我們到達時,她已意識不清,瞳孔散大,臉色嘴唇蒼白,滿臉大汗,呼吸也不好。”據現場參與急救的一名醫護人員介紹,剛把傷者送到醫院門口,她就沒有了呼吸和心跳,院方又對其進行了半個小時左右的搶救,最終搶救無效死亡。該醫護人員說,死者右腹部有大片瘀傷,估計為外力所致。
  家屬講述/
  車門還沒開已斜躺車輪下
  中午1點過,60歲的曾全明坐在醫院門診大樓外臺階上,悄悄抹著淚。“到現在還不敢相信妻子就這樣走了。”曾全明說,聽說歐尚超市最近正在打折促銷,早上9點過夫妻倆就出了門。“我們經常坐這家超市的免費班車,由於超市搞活動,今天早上人特別多。”曾全明走在妻子前面幾步,他沒想到一回頭,兩人就已陰陽相隔。
  “大家看到車快進站了,都在朝班車方向擠,無非就想占個座位。”曾全明說,一眨眼工夫,夫妻倆就在人群中分散了,車門還沒打開,妻子就已經斜躺在了前車輪下麵,動彈不得。“她對我說的最後一句話就是‘我不行了’!”曾全明埋著頭,喃喃自語。
  “妹妹明年1月就滿60歲了,上周六我們還在一起喝茶。”繆秀芳的大姐說,她倆感情很好,今年9月才一起送走了89歲高齡的父親。她說,父親生病多年,身邊一直離不了人。他去世後,兩姐妹還在商量年底辦護照,明年去泰國散個心。
  “姐姐平時性格很開朗,還是昭忠祠小學退休老師。”繆秀芳的表弟盧先生是一名出租車司機,聽聞噩耗後,他還沒來得急脫下工裝,就匆匆趕到了醫院。隨後,死者的兒子和10多名親戚陸續趕到。“摔一跤不至於死亡,我們要求屍檢。”在繆秀芳的親屬們看來,司機遇到突發事故操作不當,沒有及時剎車,前輪碾壓死者身體,才是導致其死亡的直接原因。
  肇事司機正接受警方調查公司表達歉意將做好善後
  “從中午12點開始,我們打了幾個電話,司機一會兒說要請示領導,一會兒說在路上了,但一直沒露面。”在醫院等了4個多小時後,親屬們見到了肇事司機所在公司的4位負責人。“對不起各位,我們是來處理善後工作的,現在司機正在接受警方調查。”一位自稱姓溫的男子稱,出事的歐尚超市班車屬於鋒聖運業有限責任公司,地址在雙流黃甲鎮成雅高速路口。
  對於親屬的責備,這位負責人屆時稱:“肇事司機持有開大型客車的A1駕照,公司運營資質和證照齊全,按要求每年進行年審,一直很重視客運車輛的安全工作。”將如何處理肇事司機?他表示,除接受交警部門調查,等劃清事故責任會將其開除,“他這輩子都沒有資格再從事客運車輛駕駛工作了。”
  溫姓負責人說,目前公司已與歐尚超市溝通了此事,“他們也希望我們妥善處理,公司與他們簽了合同,總共提供6輛免費班車,一旦發生交通事故,超市方不承擔責任。”隨後,記者多次致電歐尚超市高新店。超市工作人員表示,公司已向總部彙報,現在暫不方便對此事發表意見。
  記者走訪/
  每當遇打折免費班車很擁擠
  為瞭解更多搭乘超市免費購物車的情況,記者前往成都幾家超市的乘車點進行採訪。在一家超市的免費班車候車點上,車子剛一進站,就有一大群人爭先恐後地上車搶座位。據估計,30幾個乘客中竟有近三分之一兩手空空,手上並沒有提購物袋。
  家住麻石橋的方先生說,他經常坐免費班車到超市購物,覺得很方便。但他發現一旦超市搞活動,坐班車的人就會成倍增長,車上非常擁擠,沿途還有搭乘順風車的,“坐免費車省錢,而且管理不嚴,誰都可以坐。”
  搶著上車的乘客則說,其實搶著上車就想早一點到超市,享受折扣服務,同時能夠坐到座位。其實大家都覺得擠車不好,但現場又沒有人引導,因此看到別人擠,自己也就跟著擠了。
  律師說法/
  超市和班車方都有安保義務
  北京煒衡(成都)律師事務所律師甘波認為,根據《消費者權益保護法》第十八條的規定:經營者應保證其提供的商品或者服務符合保障人身、財產安全。《侵權責任法》第三十七條也規定:賓館、商場、銀行、車站、娛樂場所等公共場所的管理人或者群眾性活動的組織者,未盡到安全保障義務的,造成他人損害的,應當承擔侵權責任。
  因此,車輛所屬公司和超市方都負有保障顧客人身、財產安全的義務,否則應當承擔相應的侵權責任。超市免費班車雖然免費,但不成為超市免責的理由。因為該班車是超市為了吸引更多遠途顧客,以獲取利潤為最終目的,是超市的一種營銷手段,也是給顧客提供服務的組成部分。所以,“免費”並不能免除超市的法律責任。
  甘波建議,超市打折優惠會引來比平常更多的顧客。超市和班車方都應考慮到在乘車點擁擠時可能出現意外,為防止類似情況再度發生,超市和班車方應該設安全引導員,幫助乘車去超市的消費者,讓大家有序排隊上車,從而減少安全隱患。華西都市報記者王蕾攝影張磊  (原標題:超市打折擠免費班車退休女教師不幸身亡)
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“包工頭”首次被明確為欠薪責任主體 湖北四部門聯動打擊惡意欠薪


  荊楚網消息(記者 葛宇 陳柯希通訊員 宋欣然)近年來,湖北省農民工工資清欠工作雖然取得了一定成效,但欠薪案件多發、群體性上訪討薪事件頻發的問題依然存在。為更好地解決欠薪這一頑疾,進一步加強行政司法聯動,加大對“惡意欠薪”行為打擊力度,10月29日,湖北省高法、省檢察院、人社廳、公安廳四部門聯合出台《關於進一步做好拒不支付勞動報酬案件查處銜接工作的意見》(以下簡稱《意見》),進一步加強行政與司法聯動,打擊“惡意欠薪”行為,切實維護勞動者合法權益。
  據介紹,《意見》較好解決了行政執法過程中存在的“責任主體認定難”、“調查取證難”、“責令支付文書送達難”、“案件移送難”等問題,在打擊“惡意欠薪”的責任主體認定、“逃匿”認定標準、欠薪證據認定等多個方面有新突破。
   “包工頭”首次被認定為欠薪責任主體
  為解決工程建設等領域欠薪責任主體認定難的問題,《意見》明確規定,採取借用資質、掛靠等方式承攬工程,拖欠勞動報酬的,責令出藉資質、被掛靠的單位支付勞動報酬;建築施工企業違法將工程轉包、分包給自然人,自然人拖欠勞動報酬的,同時責令發包方和承攬工程的自然人支付勞動報酬;加工製造、酒店餐飲、商貿等行業實行承包或者租賃經營,承包人或承租人未單獨進行工商註冊登記,而是以發包人或出租人的名義從事經營,拖欠勞動報酬的,責令承包人或承租人支付勞動報酬,發包的組織或個人承擔連帶責任。這意味著,除了施工企業以外,還將“包工頭”同時認定為欠薪責任主體。
  用人單位拒不支付勞動報酬涉嫌犯罪的,認定該單位直接負責的主管人員和其他直接責任人員為刑事責任主體;用人單位的實際控制人拒不支付勞動報酬涉嫌犯罪的,認定該單位實際控制人為刑事責任主體;不具備用工主體資格的單位或個人,拒不支付勞動報酬涉嫌犯罪的,認定該單位直接負責的主管人員和其他責任人員或個人為刑事責任主體。
  據介紹,從2013年5月1日起,湖北省對拒不支付1名勞動者3個月報酬,總計達1萬元以上(貧困地區5000元以上),拒不支付10名勞動者5萬元以上(貧困地區3萬元以上)的責任主體,認定為拒不支付勞動報酬罪,應負刑事責任。
  對欠薪證據認定作出規定
  用人單位對工資支付負有舉證責任,應當建立並保存工資支付憑證或記錄。若沒有建立和保存工資支付憑證或記錄,或者不按要求提供工資支付憑證等證據材料,將承擔不利後果。
  《意見》規定,行為人拒絕提供或者逾期不能提供工資支付憑證等證據材料的,人社部門可以按照勞動者提供的工資數額及其他有關證據直接作出認定。
  建立以打擊“惡意欠薪”為核心的行政執法與刑事司法銜接機制
  《意見》規定,人社部門在調查欠薪案件時,發現有證據表明違法行為人可能涉嫌犯罪、可能逃匿或轉移財產、毀滅證據,或者案情複雜、牽涉面廣、可能造成重大社會影響,需要公安機關介入的,公安機關應及時介入處置。各級人社部門和公安機關應建立重大案件聯合督辦制度。各級人民法院、人民檢察院、人社部門、公安機關應建立重大複雜疑難案件相互協助制度、聯席會議制度和信息通報制度,建立行政執法與刑事司法銜接信息共享平臺。
  《意見》強調,人社部門應加強主動監察,督促用人單位及時支付勞動報酬,及時受理欠薪投訴舉報,查處欠薪案件,涉嫌犯罪的,及時移送公安機關。人民檢察院發現人社部門應當移送案件而不移送的,應當發出檢察意見,要求其按照規定向公安機關移送案件。人民檢察院認為公安機關應當立案而不立案的,應當通知公安機關立案。
  人民法院應當依法及時受理拒不支付勞動報酬犯罪案件,提高辦案效率,準確適用法律。對勞動者申請支付令和申請先予執行的勞動報酬糾紛案件,應當建立“綠色通道”,依法及時受理。
  下一步,省人社廳將開展工資拖欠隱患排查,對重點領域、重點企業進行重點監控指導,督促企業落實工資支付責任。元旦、春節前,將根據國家統一部署,聯合公安、住建、交通、水利等相關部門,組成聯合執法檢查組,開展聯合執法檢查。  (原標題:“包工頭”首次被明確為欠薪責任主體 湖北四部門聯動打擊惡意欠薪)
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中國高端軌道車輛裝備首次登陸美國


  新華社北京10月23日電(記者 齊中熙、陳春園)記者從中國北車股份有限公司獲悉,美國當地時間22日下午(北京時間23日),美國馬薩諸塞州交通局正式批准向中國北車採購284輛地鐵車輛,裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是中國軌道交通裝備企業在美國面向全球的招標中首次勝出。
  據北車美國公司總經理盧西偉介紹,這284輛地鐵列車包括152輛橙線車、132輛紅線車,於今年5月面向全球招標,中國北車與全球軌道交通裝備製造企業分別投標。最終中國北車勝出。這也是繼中國北車2011年獲得法國罐車的訂單後,再次獲得歐美國家的軌道交通裝備整車訂單。自此,中國北車軌道交通裝備實現了亞洲、歐洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲六大洲的覆蓋。
  這批地鐵列車為馬薩諸塞州交通局在波士頓及周邊都市圈運行的快速運輸車輛,車體採用不鏽鋼材質,採用全動車結構,其中橙線列車載客量類似於國內目前大量使用的B型車,紅線列車載客量更大,類似於國內大型城市所使用的A型車。列車運營時速102公里。在定期維護和大修基礎上,車輛設計能夠每年運行12.9萬公里,服務年限至少30年。列車的結構強度、控制安全要求等方面採用美國標準。
  中國北車是世界最大的地鐵車輛供應商,近五年來占據全球地鐵車輛22.4%的市場份額。中國北車的地鐵車輛能登陸美國,除了其經營業績外,還依賴其領先的研發製造技術和可靠的生產工藝組織能力。
  波士頓地鐵始建於1897年,是世界上最早建成地鐵的城市之一。作為世界上城市軌道交通歷史最為悠久、線路最為密集的國家之一,美國對城市軌道交通車輛具有持續的需求。  (原標題:中國高端軌道車輛裝備首次登陸美國)
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港媒:黎智英部署的雨傘革命必然覆滅


  中國日報網10月7日電(信蓮) 香港“占中”啟動後,不少西方媒體乾脆將其稱作“顏色革命”的香港版——“雨傘革命”。這種說法讓人聞到了一股別樣的味道。香港《文彙報》7日刊發評論文章《黎智英部署的“雨傘革命”必然覆滅》。文中稱,“雨傘革命”企圖奪取政權,不過是非法政變的代名詞。蘋果日報和外國傳媒吹噓得“雨傘革命”越厲害,罪證越明顯,黎智英及其黨羽脖子的繩索就越緊。“雨傘革命”敵不過特區700萬市民的反對民意,“雨傘革命”必將壽終正寢。 
  黎智英是美國在港台的政治代理人。美國要搞“台獨”,2001年,就把黎智英從香港調動到臺灣,開設臺灣蘋果日報,利用造謠污衊、狗仔隊、爆內幕揭陰私、虛假新聞、煽色腥,衝擊臺灣報壇,打擊傳媒,配合陳水扁大肆推行“台獨”,搞“寧靜革命”,變相實現“去中國化”,隱瞞美國黑手對“台獨”的操縱。2012年,美國要全面推行“重返亞洲”政策,就利用黎智英搞“黑金政治”,收買香港反對派,發動“占領中環”,要製造一場香港版的顏色革命,讓香港變相獨立,成為顛覆內地的“示範單位”。 
  發動“占中”製造港版顏色革命 
  正是在這樣的背景下,黎智英成為香港“黑金”政治的最大金主,控制了香港反對派政黨、非政府組織和政客,無需經過選舉就掌握政治大權。聽話的,黎智英就大灑金錢;不聽話的,黎智英就使用爆醜聞的手腕,進行政治謀殺,讓你壽終正寢。 
  許多人以為,“占領中環”是戴耀廷2013年1月在信報發表的文章首次提出的。這大錯特錯,黎智英在2012年收到美國的任務時,就向臺灣民進黨人提出“占領中環”的設想,並向民進黨的施明德取經,吸取臺灣街頭暴力鬥爭的經驗。黎智英邀請施明德等人到家裡開會,他向在場人士表達要搞“占中”活動,但不知如何占領。施明德問黎智英有沒有準備坐牢的決心,黎智英斬釘截鐵地回答,不但準備坐牢,還準備死。其實,這不過是門面說話。黎智英在室內裝了一個錄音系統,清楚地進行錄音,以此向美國表忠心和報功。 
  香港越亂黎智英獲美打賞越大 
  今年9月28日晚,黎智英參加學聯的“提前占領中環”大會。會議一結束,黎智英匆匆忙忙離開現場,慌不擇路,狼狽地攀爬馬路中間的欄桿逃跑。他很害怕警方會包圍現場,把所有非法集會的人都逮捕起來。後來,看見警方連防暴隊也撤退離開了,黎智英第二天投機回到了金鐘道,仍然不敢接近政府總部。 
  10月1日開始,壹周刊、蘋果日報、今日美國報、時代周刊、CNN、ABC、BBC採取了同一步調,一起宣傳香港“占中雨傘革命”。他們早有預謀,通知非法集會的人必須備妥雨傘、眼罩、保鮮紙、毛巾、大樽水、雨衣,準備作為攻擊警察防線的裝備。傘尖可以戳警察,打開的雨傘可以使得胡椒噴霧失效,雨傘還可以擋住警察和記者的視線,在下麵用腳猛踢警察的上下五寸。集會的時候,更加可以製造以小報大的聲勢,誇大宣傳集會的人數。他們還發明瞭一個動作,把雨傘舉起,一起呼叫口號,以表示“撐到底”。9月28日“占領中環”爆發後,黎智英便透過一班廣告界的馬仔,自製500把寫有“撐”字的雨傘,在銅鑼灣某大百貨公司旁邊向示威者派發,掀起全面占領銅鑼灣和旺角的浪潮。 
  最離譜的是,《今日美國報》用“雨傘人”(Umbrella man)來形容“占中”示威者。時代周刊做了一個封面故事,刊登了“雨傘人”的照片,這一張圖片明顯經過計算機加工,在背景的位置植入了黎智英的身影。蘋果日報還大字標題地說,黎智英上了時代周刊的封面,以示黎智英就是策動“雨傘革命”的“風雲人物”。黎智英接受外國記者採訪時,宣稱他是“雨傘革命”的幕後人物,功勞最大。外國記者一批接著一批來港,黎智英明白,西方傳媒的報道越廣泛,他被美國的利用價值就越大,他向美國的叫價就會越來越高 。 
  陷入千夫所指的困局 
  黎智英機關算盡,操控反對派政黨,把學聯、“學民思潮”等學生組織推到前線,以突襲方式沖入公民廣場,提前“占中”,緊接又宣佈“占領銅鑼灣”、“占領旺角”,製造全面占領香港的局面。這一騙術盡得陳水扁的真傳。然而黎智英低估了港人的政治洞察力和維護穩定的決心,低估了中央政府雷霆萬鈞遏止顏色革命的威力。 
  隨著“占中”者檢查警車、堵塞政府總部,大有奪權的味道;再加上霸占主要道路,令商鋪生意一落千丈,營業性的車輛沒有生計,巴士大部分癱瘓,中西區和灣仔的學校全面停課,大批銀行無法營業,市民憤怒了。“占中”策劃者之前宣稱的“和平”、“非暴力”,“不會失控”、“失控的話就會解散占中”等通通都不算數了。黎智英精心策劃的“雨傘革命”陷入民怨沸騰、千夫所指的困局中。
(編輯:SN182)
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